Como resultado, la línea 99 dejará de existir como tal y pasará a funcionar como ramal B de la línea 106, mientras que la 106 actual continuará como ramal A, aunque con ajustes en sus trazas.

Si bien los foros participativos que acompañan este tipo de procesos suelen ser meramente formales, en este caso se registraron 13 presentaciones en oposición, lo que derivó en una revisión parcial del esquema inicial. Hubo seis presentaciones ciudadanas, cinco impugnaciones de empresas operadoras, una de una cámara empresaria y un planteo formal de la Comuna 7, todos críticos de distintos aspectos de los recorridos proyectados.

Cambios en el recorrido de la línea 106

En el caso de la línea 106 ramal A, se mantendrá su trazado actual entre Retiro y Liniers, circulando por las avenidas Santa Fe y Rodríguez Peña, desestimando el cambio que proponía desviarla por Leandro N. Alem y Córdoba.

En sentido inverso, el regreso se realizará por Paraguay, Callao y Santa Fe, con una leve modificación respecto del esquema vigente. La rectificación original había sido impugnada por empresas que operan líneas competidoras, como la 26, 109 y 132.

La línea 99 pasa a ser ramal B

Tal como estaba previsto, la línea 99 dejará de circular con ese número y pasará a ser el ramal B de la línea 106. Mantendrá su salida desde la terminal de Córdoba y Madero, pero extenderá su recorrido hasta la estación Liniers, donde compartirá cabecera con el ramal A.

Uno de los principales cambios respecto del proyecto inicial es que se conservará el trazado por la avenida Avellaneda en sentido al centro, a partir del reclamo de la Comuna 7. No obstante, desde el Gobierno porteño advirtieron que esta traza presenta problemas de baja velocidad comercial, por lo que se realizarán estudios complementarios de tránsito para mejorar la eficiencia del servicio.

Corrientes reemplaza a Viamonte

Entre las modificaciones que sí se mantienen, se destaca el abandono del recorrido por la calle Viamonte, entre Uruguay y el Bajo, para pasar a circular por avenida Corrientes. La decisión se vincula con la transformación de Viamonte en una “calle de convivencia”, que no permitirá la circulación de colectivos.

Una nueva línea eliminada

Con la implementación de estos cambios, prevista para las próximas semanas, la línea 99 se convertirá en la sexta línea eliminada en poco más de dos años.

Se sumará así a las líneas 5 (ramalizada dentro de la 8), 6 (fusionada parcialmente con la 50), 23 (fusionada con la 115), 75 (eliminada por el Grupo DOTA) y 90 (fusionada parcialmente con la 151). Un dato llamativo es que cuatro de estas seis líneas tenían origen tranviario: 5, 23, 75 y 99.