El funcionamiento se realiza a través de pórticos equipados con cámaras, sensores y antenas. Las cámaras identifican la patente y los sensores detectan el dispositivo TelePASE del vehículo. La información se cruza con la base de datos para efectuar el cobro automáticamente.

La implementación alcanza a las principales autopistas porteñas. La Illia fue la primera en completar la transformación, en 2023; el Paseo del Bajo ya funcionaba con modalidad sin barreras desde su inauguración; y durante 2025 se completó la transformación de los peajes de la Perito Moreno y la 25 de Mayo.

Un dato que puede resultar de interés para los vecinos es que, según el Gobierno porteño, una persona que realiza dos viajes diarios puede llegar a recuperar hasta 36 horas al año que anteriormente destinaba a las filas de los peajes. También se señala una reducción del consumo eléctrico y de las emisiones de CO₂ respecto del sistema convencional.

¿Es obligatorio tener TelePASE?

Sí. Para circular por las autopistas inteligentes de la Ciudad es obligatorio contar con TelePASE. Los vehículos que atraviesen los pórticos sin estar adheridos pueden recibir una sanción por evasión del peaje.

TelePASE utiliza un dispositivo TAG colocado en el vehículo, aunque también existe la modalidad de TelePASE por patente, que permite comenzar a utilizar el sistema registrando el dominio y un medio de pago.

Un detalle adicional: en la Autopista 25 de Mayo, aunque los conductores puedan encontrarse con dos pórticos durante el recorrido, el peaje se cobra una sola vez.

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