El proyecto permitirá eliminar el actual cruce a nivel de las vías del Ferrocarril Sarmiento y conectar de manera más fluida ambos lados del barrio. Se trata de un paso bajo nivel convencional, de doble mano, que contará con rampas de acceso y egreso y cruces peatonales.

La obra tuvo demoras durante su desarrollo debido a interferencias con instalaciones de servicios que no estaban correctamente identificadas en la documentación disponible. Uno de los principales inconvenientes apareció con una cañería de agua potable de AySA cuya ubicación real no coincidía con los planos existentes. Esto obligó a modificar el proyecto y realizar un bypass para poder continuar con los trabajos sin afectar el suministro a los vecinos.

Actualmente, los trabajos se concentran en distintos sectores del futuro bajo nivel. Se realizan tareas de excavación y remoción de agua para completar las rampas, avanzan los accesos peatonales del lado sur y se prepara el suelo del sector destinado a una nueva plaza con espacios de juegos.

El proyecto no se limita a la construcción del túnel. También contempla la renovación del entorno, nuevos espacios públicos, calles de convivencia y mobiliario urbano. La intervención busca mejorar la circulación y la seguridad de peatones, ciclistas y conductores, además de eliminar las demoras que actualmente se producen cada vez que las barreras del Sarmiento interrumpen el tránsito.

Para mantener la conexión entre ambos lados de las vías durante la construcción, se habilitó un paso vehicular provisorio en Ruiz de los Llanos. Una vez terminada la obra, Irigoyen volverá a funcionar como conexión vehicular, pero por debajo de las vías.

Sin embargo, la habilitación del tránsito por el nuevo paso bajo nivel no significará el final de todos los trabajos. Una vez abierto a la circulación, continuarán las tareas en los alrededores para reacondicionar el espacio público y completar las obras previstas en el proyecto, incluyendo los sectores destinados a la plaza, donde ya se han instalado los bancos y se plantaron árboles, los espacios peatonales y el tratamiento del entorno.

La obra forma parte del programa de eliminación de barreras ferroviarias de la Ciudad y busca mejorar la conectividad entre ambos lados de las vías del Ferrocarril Sarmiento.