La construcción del Paso Bajo Nivel de la calle Irigoyen continúa avanzando y se acerca a su etapa final. El proyecto, ubicado entre Yerbal y Bacacay, en Villa Luro, permitirá eliminar el actual cruce a nivel de las vías del Ferrocarril Sarmiento y mejorar la conexión entre ambos lados del barrio.
La última actualización difundida el 21 de octubre por el ministro de Movilidad e Infraestructura de la Ciudad, Pablo Bereciartua, señala que la obra ya superó el 80% de ejecución. Según explicó el funcionario, los trabajos se concentran actualmente en las terminaciones de distintos sectores de la infraestructura.
“Ya superamos el 80% de avance y estamos terminando el gunitado de los muros laterales, el tendido pluvial, las veredas y el hormigón de las rampas, mientras avanzamos con la plaza y los accesos peatonales”, informó Bereciartua.
El gunitado consiste en la aplicación de hormigón proyectado sobre las superficies, una tarea necesaria para completar los muros laterales del túnel. En paralelo, se trabaja en el sistema de desagües pluviales, las rampas de circulación vehicular, las veredas y las conexiones peatonales.
Un túnel de doble mano y un entorno renovado
El nuevo paso bajo nivel será de doble mano y permitirá circular por debajo de las vías sin depender de la apertura de las barreras. La intervención apunta a mejorar la fluidez del tránsito, reducir los tiempos de espera y brindar mayor seguridad a conductores, peatones y ciclistas.
La obra no se limita a la construcción del túnel. También contempla la renovación del entorno urbano, con nuevos espacios peatonales, calles de convivencia, iluminación y mobiliario urbano. En uno de los sectores se construye una plaza que incorporará juegos para los chicos y espacios de encuentro para los vecinos.
Durante nuestra recorrida anterior por el obrador pudimos observar los trabajos en los accesos hacia Irigoyen y las tareas de reacondicionamiento del espacio público. En ese momento ya se habían instalado bancos y plantado árboles en el sector destinado a la nueva plaza.
Las demoras y los inconvenientes técnicos
La obra tuvo demoras durante su desarrollo debido a interferencias con instalaciones de servicios que no estaban correctamente identificadas en la documentación disponible.
Uno de los principales inconvenientes apareció con una cañería de agua potable de AySA cuya ubicación real no coincidía con los planos existentes. Esto obligó a modificar el proyecto y realizar un bypass para poder continuar con los trabajos sin afectar el suministro a los vecinos.
Una vez resuelta esa interferencia, las tareas pudieron avanzar sobre los distintos sectores de la infraestructura.
Una nueva conexión para Villa Luro
Para mantener la comunicación entre ambos lados de las vías durante la construcción, se habilitó un paso vehicular provisorio en Ruiz de los Llanos. Una vez finalizada la obra, Irigoyen volverá a funcionar como conexión vehicular, pero por debajo de las vías del Ferrocarril Sarmiento.
El proyecto forma parte del Plan Urbano Ambiental y del programa Ciudad sin Barreras, que busca eliminar los cruces ferroviarios a nivel dentro de los límites de la Ciudad.
Según las estimaciones oficiales, por este sector circulan aproximadamente 7.000 vehículos diarios. La eliminación de la barrera permitirá evitar las esperas que se producen cuando pasa el tren y contribuirá a mejorar la circulación y la seguridad vial.
La fecha de inauguración que se había informado inicialmente es el 30 de noviembre. Con el avance superior al 80% comunicado por el Ministerio, la obra se encamina hacia esa instancia, aunque habrá que esperar una confirmación oficial del cronograma.
La apertura del Paso Bajo Nivel Irigoyen representará un cambio importante para la movilidad de Villa Luro y los barrios cercanos. Además de eliminar una barrera ferroviaria, la intervención dejará nuevos espacios públicos y una conexión más accesible entre ambos sectores del barrio.
